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股票操盘交易 瀚川智能中报首亏,市值16亿已低于上市后融资额

发布日期:2024-09-22 00:01    点击次数:118

股票操盘交易 瀚川智能中报首亏,市值16亿已低于上市后融资额

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汽车终端市场竞争,行业降本需求与投资放缓已经传递至设备环节。科创板首批上市公司瀚川智能(688022.SH),在上市第五年交出了首亏的中报。

8月28日晚,瀚川智能披露2024年半年报,上半年实现营业收入净利润双双下滑,净利润则由盈转亏,亏损额达1.2亿元,仅半年亏损金额就接近2023年全年亏损水平(-1.25亿元)。

瀚川智能的国内锂电业务毛利率,2023年已同比减少约9个百分点。今年以来,新能源锂电行业“内卷”加剧,行业进入洗牌深水区,该公司的新能源电池装备和充换电业务发展不及预期,毛利率大幅减少,影响利润与现金流。

2019年7月上市以来,瀚川智能IPO募资与定增募资合计募集资金16.49亿元。截至今年上半年,该公司上市后累计净利润为4115万元,未分配利润下降至2578.47万元。29日,瀚川智能股价收报9.34元,跌9.85%,创下上市以来新低,总市值仅16亿元。

行业内卷加剧,第二季度亏损创上市新高

根据财报,上半年,瀚川智能实现营业收入4.2亿元,同比下滑41.03%,净利润亏损1.26亿元,同比下滑378.5%,扣非净利润亏损1.2亿元,同比下滑505.22%。

亏损主要发生在二季度。当季,瀚川智能营业收入同比、环比分别下滑71.07%、42.37%,净利润亏损1.38亿元,单季度亏损金额为上市以来最高。

瀚川智能主营业务从事汽车智能装备,分为汽车智能装备、充换电智能装备和电池智能制造装备3大业务板块,其中充换电与电池制造业务与新能源汽车行业的发展节奏密切相关,在行业高速投资扩产阶段,设备需求放量,而在投资放缓且产能宽裕的阶段,设备端增速下滑。

就业绩大幅下滑,瀚川智能总结了三方面原因:汽车装备业务交付量及验收进度低于预期,导致营收下降;汽车终端市场存在降本需求,来自国内客户订单的毛利率明显下降,尤其是电池与充换电业务,因行业内卷严重,毛利率偏低;计提资产减值2820.8万元。

今年上半年,瀚川智能的综合毛利率下降至17.92%,为上市以来最低水平。半年报中,瀚川智能没有披露分行业的具体数据,通过比对往期财报可以发现,国内全行业降本需求早在2023年就侵蚀了毛利率水平,部分业务收入规模更是显著下降,而海外市场相对蓝海,毛利率水平较高。

财报显示,瀚川智能2022年、2023年的海外地区毛利率水平分别为45.2%、47.76%,同期国内的毛利率分别为24.17%、13.9%,2023年同比减少9.27个百分点。

分业务看,2023年,瀚川智能的充换电智能制造装备实现收入1.15亿元,2022年同期为2.89亿元,同比下滑60.21%,毛利率同比减少6.16个百分点;电池智能制造装备的收入同比增长114.16%,为4.99亿元,但毛利率大幅减少16.01个百分点;汽车智能制造装备的毛利率也下滑了6.49个百分点。

锂电行业“内卷”加剧

“锂电池产业链中,除了PACK环节还有制造换新的设备需求,这主要来自电池尺寸和技术路径的变革,其余环节产能足够了,甚至细分领域的前三大厂商,就能满足全球需求。行业出清阶段,企业经历业绩阵痛期是必然的。”某新能源行业资深人士说。

就国内新能源行业竞争加剧的影响,瀚川智能称,该公司新能源电池装备和充换电装备业务近年来发展不及预期,较大程度影响公司利润和现金流,为及时止损,计划将重点工作聚焦在项目交付与应收账款回收上,在客户按时付款的前提下,优先保证在手订单的高质量交付。

今年上半年,瀚川智能经营活动产生的现金净额为-1.74亿元,货币资金由年初的9097万元下降至6349.76万元,应收账款为6.3亿元(占期末流动资产比重为27.17%),短期借款与一年内到期的非流动负债合计约9亿元,资金状况并不理想。另外,截至6月底,瀚川智能的存货余额为9.95亿元,占期末流动资产比重为42.99%,存货金额环比一季度末增长近3000万元。

半年报显示,瀚川智能上半年成立了业务风险评估小组,对订单的毛利率,净利率,付款条件、付款形式以及客户的信用状况及付款能力进行评估,保证新接订单都能盈利,能贡献正向利润和现金流。

“2023年以来锂电池行业扩产不止,产能明显呈现结构性供过于求,今年以来,终端加速降价,行业进一步降本,洗牌加剧。同时,汽车企业今年开始正式进入对动力电池的主导阶段,不少车企下场自造电池。”前述新能源行业资深人士对第一财经说:“赛道越来越拥挤,设备、材料供应商的商业价值是成本优势,要比车企自研成本更低,良品率、一致性、稳定性等方面更突出,才不至于被市场淘汰。”

 

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魏中原

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