福特野马在全球市场的定位类似，属于亲民跑车，这也为后期的改装升级打下了基础更好的网络配资优惠，野马从诞生之初，就受到改装厂的青睐。其中以改装野马著称的厂家并不少，Shelby就是其中之一，在国内被称为谢尔比或眼镜蛇，与福特官方合作，打造出众多高性能野马，近期谢尔比推出了2025款的GT350，其功率达到810马力，如何达成这样的动力？下面我们来详细分析。

眼镜蛇从何而来？

谢尔比(Shelby American)是一家美国高性能汽车公司，由车手卡罗尔·谢尔比创立，1957 年，谢尔比与迪克·霍尔在达拉斯开了一家跑车经销店，在美国西南部销售玛莎拉蒂，但昂贵的意大利跑车让普通消费者望而却步，谢尔比产生了将美式V8装在欧式跑车上的想法，从英国进口了李斯特车架，安装了雪佛兰发动机，在美国的比赛中大获成功，同时售出了5台车。

这为后续的商业改装提供了思路，谢尔比找到英国的AC跑车制造厂，与福特合作，1961年，将福特的温莎V8发动机和博格华纳T-10变速箱安装到AC车身内，创造了以谢尔比命名的第一辆汽车，即AC Shelby Cobra，翻译过来就是谢尔比眼镜蛇，这也是谢尔比车标的来源。

为了扩大生产，谢尔比需要一座自己的工厂，并成立了自己的新公司：谢尔比美国公司，1965年，推出了改装的野马GT350，重新定义了野马的性能，60年后的2025年，谢尔比带着新一代野马GT350回归。

相比普通野马外观有何变化？

Shelby GT350拥有隆起的发动机盖，整个引擎盖采用拉伸铝制成，中央有一个通风口，可以将发动机的热量带走，前脸的近期格栅造型也有所改变，下部的进气格栅带有刹车通风管道，同时有一个突出的前铲，可以增加车头的下压力，加上后部的大型鸭尾扰流板，不仅视觉冲击力更足，高速行驶稳定性增加，减少车辆的气动升力。

谢尔比眼镜蛇徽章和勒芒风格的条纹可以进一步与普通野马进行区分，同时新车使用了重新设计的轻质轮毂，结合了铸造和锻造技术。铸铝轮毂放入模具中，并承受更高的热量和压力，拉伸和强化材料，调整铝的晶粒结构。增强其机械性能，比传统的压铸轮毂更轻。

Shelby GT350拥有六种基本颜色，包括锭银、牛津白、竞赛红、碳化灰、暗影黑，配合蓝色、黑色、白色和银色的条纹，组合搭配，防止上路“撞衫”。

如何达成810马力的输出？

目前国内在售的野马有两种动力，包括2.3T四缸和5.0L自吸V8，功率分别为299马力和454马力，谢尔比基于5.0L版本改装，普通的自然吸气车型功率增加到480马力，比原厂多了26马力，如果对动力有更高的追求，可以选择Whipple机械增压版本，3.0L的机械增压器安装在第四代福特 Coyote V8发动机上，通过强制进气，将功率提升到810马力。

相比涡轮增压，机械增压安装更简单，通过发动机的曲轴驱动机械增压器叶片，将压缩空气泵入气缸内，没有涡轮迟滞，踩下油门，动力随叫随到，配合Borla猫背式排气管，机械增压发动机的动力输出线性，油门响应和声浪接近原版的自吸V8，变速箱并没有改变，但手动挡版本改装了短档把，换挡力回馈更明显。

作为对比，Hennessey轩尼诗打造的雪佛兰科迈罗ZL1驱魔师搭载6.2L V8机械增压发动机，对增压器进行了改装，体积变得更大，同时加大了进气流量，燃油系统也进行了强化，功率突破1000马力，比谢尔比更强劲。

如何让美式肌肉车快速转弯？

美式肌肉车大多采用大马力发动机，但悬挂和底盘调接近家用车，甚至野马在前几代车型中使用非独立悬挂，注重公路巡航，谢尔比作为赛车出身的厂家，自然不能错过底盘改装，采用了短簧，降低车身，更新了前后防倾杆，减少车辆的侧倾，但减震器阻尼并没有改变，谢尔比希望保留日常驾驶的舒适度。

对于喜欢赛道驾驶的玩家，谢尔比还推出了GT350R版本，与Turn Key Motorsports合作，对GT350进一步改进，内饰采用碳纤维覆盖，集成防滚架，并采用完全可调的悬架、爱尔康赛车卡钳，到手后不同再改装，就可以直接下赛道。

选车侦探观点：一番改进后，谢尔比GT350的价格也比标准野马高出不少，增压版本起价为10.49万美元，和1965年的原版GT350一样，限量发售562辆，作为与福特官方合作的改装厂，保留福特原厂的动力系统保修，短板则是价格偏高，同级有动力超千匹的车型。大家觉得谢尔比GT350怎么样？欢迎讨论。

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